Allgemeine Informationen

IMO:
9640437
MMSI:
565513000
Rufzeichen:
9V2725
Breite:
46.0 m
Länge:
289.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Tankship
Ship type:
Flagge:
Singapore
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
269.2° / 0.0
Kompasskurs:
270.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
NORTH ATLANTIC OCEAN
Zuletzt empfangen::
2025-03-03
vor 9 Tagen
 
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 9 Tagen 
Source:
T-AIS

Nicht sichtbar mit Ihrem Account? Hier Upgraden...

Upgrade

Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2025-02-23
2025-02-24
1d 7h 5m
2025-02-03
2025-02-05
2d 13h 48m
2025-01-19
2025-01-20
1d 2h 19m
2025-01-05
2025-01-06
1d 10h 41m
2024-12-26
2024-12-27
1d 10h 40m
2024-12-07
2024-12-08
16h 14m
2024-10-12
2024-10-13
1d 5h 41m
2024-09-05
2024-09-06
1d 9h 39m
2024-08-01
2024-08-09
7d 22h 50m
2024-07-24
2024-07-25
1d 6h 2m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Strait of Gibraltar
2025-03-03
Ankommen
Isla de Alboran
2025-03-02
Abfahren
El-Jazair
2025-03-02
Ankommen
Sizilien
2025-02-28
Abfahren
Pantelleria East
2025-02-28
Abfahren
Kreta
2025-02-26
Abfahren
Kreta
2025-02-21
Ankommen
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

BW Pavilion LNG names Singapore-flagged LNG newbuilding: BW Pavilion Vanda

Thu Dec 04 09:47:04 CET 2014 arnekiel

BW Pavilion LNG Pte. Ltd., a joint venture (JV) between BW Group and Pavilion Energy, held a shipnaming ceremony today at Hyundai Heavy Industries Shipyard for two Singapore-flagged LNG newbuildings, the BW Pavilion Vanda and BW Pavilion Leeara. The Singapore-flagged LNG newbuildings will add to the JV’s fleet currently on water. Classed by DNV-GL, the newbuildings feature industry-leading ecologically-friendly specifications such as low boil-off rates (BOR), hybrid low-duty (LD) compressors (which reduce the amount of fuel needed to cool the vessel’s liquefied natural gas cargo), and a ballast water treatment system that is fully compliant with the International Maritime Organisation’s Ballast Water performance standards. Both vessels are designed to comply with new Panama Canal requirements and are certified for possible future transit through the canal. Source: BW Group

News schreiben

Durchschnittsgeschwindigkeit pro Tag

Nicht sichtbar mit Ihrem Account? Hier Upgraden...

Upgrade

zurückgelegte Strecke pro Tag

Nicht sichtbar mit Ihrem Account? Hier Upgraden...

Upgrade

Ship master data